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                • 1081人参与
                  4.70分
                  指导价:18.59-26.07万
                  1034人参与
                  4.66分
                  指导价:26.59-29.99万
                  384人参与
                  4.68分
                  指导价:21.59-27.59万
                  94人参与
                  4.88分
                  指导价:71.06-123.26万
                  37人参与
                  4.33分
                  指导价:77.56-131.56万
                  31人参与
                  4.88分
                  指导价:16.98-18.68万
                • 19人参与
                  4.75分
                  指导价:49.69万
                  19人参与
                  4.60分
                  指导价:26.58-29.58万
                  12人参与
                  0分
                  指导价:34.98-41.58万
                  5人参与
                  0分
                  指导价:29.28-31.28万
                  0人参与
                  0分
                  指导价:11.98-14.58万
                  0人参与
                  0分
                  指导价:7.99-24.98万

                新能源评测

                更多
                • 编辑点评
                  许博:在加速方面,不到10秒的成绩确实表现还不错,超过2吨的车重在运动模式下,动力输出很直接,但刹车成绩让人感觉有些不太满意。在空间上,...
                  刘立伟:内饰的做工和用料还是比较不错的,而且配置也比较高,哈曼卡顿的音响效果非常不错。这台车在行驶质感上与燃油车很接近,而且底盘调校很注重...
                  唐朝:在续航方面,440km的实测续航,在市区和近郊出行是可以满足使用需求的,虽然高速续航处于一个比较高的水平,但在实际使用中还是有些短...
                  核心参数
                  纯电动
                  插电混动
                  增程式电动
                  纯电续航 451 公里
                  电池容量70.0 KWh
                  最大功率135 KW
                  最大扭矩300 N·m
                  查看详情
                • 编辑点评
                  孔晨星:P8比VV7贵9万,但它比VV7快很多、好开很多,也更省油,它还有了能提升操控和通过能力的四驱,这9万我觉得值。
                  李坤:无论外观内饰还是驾驶感受都挺不错,作为长城新能源产品序列的一个开端我感觉价格有点高了,希望尽早推出更多接地气的产品。
                  于晗:P8与VV7的外形内饰极其接近——后者好的地方前者都有,差别却不只是一个电动机和四驱,单纯就P8的表现而言,可以说是一款合格的产品...
                  核心参数
                  纯电动
                  插电混动
                  增程式电动
                  纯电续航 50 公里
                  电池容量13.0 KWh
                  最大功率85 KW
                  最大扭矩195 N·m
                  查看详情
                • 编辑点评
                  张子仪:这款帝豪EV450在续航、加速这两方面表现还是不错的,至少相比之前的产品有了很大进步。不过相比汽油车,电动车现阶段还是没什么优势,...
                  罗浩:低速续航能到350km,高速续航不到300km,算是在意料之中吧!总体而言,目前电动车还是仅适合短途出行。
                  张可:在北京这样的大城市,大多数购买电动汽车的用户都是因为新能源牌照,而且不限行。充电确实比以前方便多了,而且电费比油费便宜,但是车价太...
                  核心参数
                  纯电动
                  插电混动
                  增程式电动
                  纯电续航 400 公里
                  电池容量52.0 KWh
                  最大功率120 KW
                  最大扭矩250 N·m
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