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                  :刘立伟:驾驶感受上,元EV360加速轻快,动力充足,底盘调校也相对比较紧实,没有松垮的感觉。转向助力偏轻,转向精准性上还有提升的空...
                  :姚嘉:相比外观的颜值来说,比亚迪元EV360的内饰设计就有些“落后”了,没有太多的新意。从配置上来说,补贴后不到10万的价格,配备...
                  :姜田双:续航能力上,比亚迪元EV360在众多同级别车型中表现并不突出,我们实测高速工况续航在200km,城市工况续航在305km,...
                  核心参数
                  纯电动
                  插电混动
                  增程式电动
                  纯电续航 305 公里
                  电池容量43.2 KWh
                  最大功率160 KW
                  最大扭矩310 N·m
                  查看详情
                • 编辑点评
                  姜田双:比亚迪e5 450车型的续航能力还是很值得让人肯定,不过它那外观以及内饰的配置,放在如今同级别竞品车型中优势并不明显,还需要有很大...
                  许博:比亚迪e5的悬架调校很舒适,对坑洼路面的过滤十分到位,这一点让我比较喜欢,同时转向很轻盈,不过美中不足的是,虽然转向力度两级可调,...
                  姚嘉:内饰用料上还有很大的提升空间,尤其是大量硬塑料材质的使用,让车内质感受到很大的影响。如果在内饰做工和用料上下一番功夫,那就再好不过...
                  核心参数
                  纯电动
                  插电混动
                  增程式电动
                  纯电续航 400 公里
                  电池容量60.5 KWh
                  最大功率160 KW
                  最大扭矩310 N·m
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                • 编辑点评
                  许博:在续航能力上,这款小车虽然表现平平,实测市区工况297km与标称的工信部综合续航里程351km差距较大,但究其原因是因为手动空调在...
                  刘立伟:作为入门级的纯电动小型SUV,瑞虎3xe的驾乘空间和座椅舒适度的表现都还不错。但内饰的设计上,确实有些过于简洁,用料等方面还有提升...
                  唐朝:在驾驶感受上,起步和前段加速的动力输出与响应都不错,在城市中使用完全足够但由于电机的特性;但高车速时动力输出会稍显乏力,超车要多打...
                  核心参数
                  纯电动
                  插电混动
                  增程式电动
                  纯电续航 351 公里
                  电池容量49.0 KWh
                  最大功率90 KW
                  最大扭矩276 N·m
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