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- 编辑点评
- ：刘立伟：驾驶感受上，元EV360加速轻快，动力充足，底盘调校也相对比较紧实，没有松垮的感觉。转向助力偏轻，转向精准性上还有提升的空...
- ：姚嘉：相比外观的颜值来说，比亚迪元EV360的内饰设计就有些“落后”了，没有太多的新意。从配置上来说，补贴后不到10万的价格，配备...
- ：姜田双：续航能力上，比亚迪元EV360在众多同级别车型中表现并不突出，我们实测高速工况续航在200km，城市工况续航在305km，...
- 核心参数
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纯电动插电混动增程式电动
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纯电续航 305 公里
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电池容量43.2 KWh
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最大功率160 KW
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最大扭矩310 N·m
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- 编辑点评
- 姜田双：比亚迪e5 450车型的续航能力还是很值得让人肯定，不过它那外观以及内饰的配置，放在如今同级别竞品车型中优势并不明显，还需要有很大...
- 许博：比亚迪e5的悬架调校很舒适，对坑洼路面的过滤十分到位，这一点让我比较喜欢，同时转向很轻盈，不过美中不足的是，虽然转向力度两级可调，...
- 姚嘉：内饰用料上还有很大的提升空间，尤其是大量硬塑料材质的使用，让车内质感受到很大的影响。如果在内饰做工和用料上下一番功夫，那就再好不过...
- 核心参数
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纯电动插电混动增程式电动
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纯电续航 400 公里
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电池容量60.5 KWh
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最大功率160 KW
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最大扭矩310 N·m
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- 编辑点评
- 许博：在续航能力上，这款小车虽然表现平平，实测市区工况297km与标称的工信部综合续航里程351km差距较大，但究其原因是因为手动空调在...
- 刘立伟：作为入门级的纯电动小型SUV，瑞虎3xe的驾乘空间和座椅舒适度的表现都还不错。但内饰的设计上，确实有些过于简洁，用料等方面还有提升...
- 唐朝：在驾驶感受上，起步和前段加速的动力输出与响应都不错，在城市中使用完全足够但由于电机的特性；但高车速时动力输出会稍显乏力，超车要多打...
- 核心参数
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纯电动插电混动增程式电动
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纯电续航 351 公里
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电池容量49.0 KWh
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最大功率90 KW
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最大扭矩276 N·m
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