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                  4.70分
                  指导价:18.59-26.07万
                  1029人参与
                  4.65分
                  指导价:26.59-29.99万
                  547人参与
                  4.68分
                  指导价:26.59-29.68万
                  360人参与
                  4.67分
                  指导价:21.59-27.59万
                  94人参与
                  4.88分
                  指导价:75.89-131.70万
                  90人参与
                  4.67分
                  指导价:16.58-23.83万
                • 44人参与
                  4.78分
                  指导价:9.39-10.99万
                  36人参与
                  4.33分
                  指导价:82.81-140.56万
                  19人参与
                  4.60分
                  指导价:26.58-29.58万
                  13人参与
                  0分
                  指导价:37.98-44.98万
                  2人参与
                  0分
                  指导价:15.28-16.28万
                  0人参与
                  0分
                  指导价:17.98-29.88万

                新能源评测

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                  朱力神:作为一款因政策而生的新能源产品,其动力表现对于普通用户来说完全够用了,再加上大约54公里的实际纯电续航里程,普通上下班的通勤需求紧...
                  曹昊旻:采用与宝马X1插电混动车型完全相同的动力系统和架构一定程度上表明了它内在的“真实身份”,尽管价格上有些吸引力,驾驶品质也与其孪生兄...
                  祁子鑫:从实测成绩来看,之诺60H在同级别车型中的性能表现算是处于优良水平的,与宝马X1相同的驾驶质感以及比传统汽油车更低的燃油成本也能提...
                  核心参数
                  纯电动
                  插电混动
                  增程式电动
                  纯电续航 60 公里
                  电池容量10.7 KWh
                  最大功率70 KW
                  最大扭矩165 N·m
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                • 编辑点评
                  李佳:荣威ERX5的续航能力,在市区使用时还是足够的,但在长途跋涉的高速工况下可行驶里程略短。外观和内饰方面,大多延续了燃油版和插电混动...
                  于晗:荣威ERX5在空间表现上还是不错的,驾乘空间和储物空间表现都是如此,特别是驾乘空间,基本上没有受到底盘上安装动力电池的影响,依然保...
                  洪冰清:荣威ERX5的驾驶体验比燃油版的RX5有所提升,特别是舒适性方面。而动力方面,初段加速还是令人满意的,但是在中、后段的加速能力还是...
                  核心参数
                  纯电动
                  插电混动
                  增程式电动
                  纯电续航 320 公里
                  电池容量48.3 KWh
                  最大功率85 KW
                  最大扭矩255 N·m
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                • 编辑点评
                  朱力神:除了相应国家新能源号召外,较为低廉的价格以及较小体型是许多用户选购LITE的主要原因,尤其是在停车困难的老式社区中,LITE凭借其...
                  曹昊旻:用审视传统燃油车的眼光来看LITE的话是不合适的,这款车推出的主要目的是为了满足2人以下日常代步的需求,是一款不折不扣的“代步车”...
                  周翱:超过15秒的加速时间虽然漫长,但考虑到该车能够灵巧地游走于狭窄巷弄中,孱弱的加速显得就不那么重要了。大约150公里的续航里程能够满...
                  核心参数
                  纯电动
                  插电混动
                  增程式电动
                  纯电续航 150 公里
                  电池容量16.4 KWh
                  最大功率36 KW
                  最大扭矩120 N·m
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